Рубрики

Свежие записи

Page 1 of 3123

Как я лечу ногу после велотравмы

GD Star Rating
loading...
GD Star Rating
loading...




Давненько ничего в блог не писал — было много работы. А тут свалися с велосипеда и появилось время….

Только открыл велосезон, и практически сразу прикрыл на определенное время…  Теперь по порядку. Проехал свои законные 170 км за 4 дня и случилась со мной авария. За зиму я практически собрал новый велосипед: титановая рама, карбоновый руль и так далее. Все сделал для максимального снижения веса. Для лучшей проходимости по асфальту поставил полные слики. Вот тат начинается самое интересное :)

Читать дальше Как я лечу ногу после велотравмы

Связные и просто интересные записи:

Метки:велосипед, ортопедические стельки, травма, трость

Ледовый трамвай Санкт-Петербурга. Как ездили зимой до революции?

GD Star Rating
loading...
GD Star Rating
loading...




Скорость - 20 км/чВ Санкт-Петербург я влюбился еще в далеких 80х, когда меня, выпускника начальной школы, за все учебные заслуги, на летние каникулы повезли смотреть колыбель Октябрьской революции город-герой Ленинград. Сейчас любовью к Петербургу никого не удивить, а тогда он мне показался просто огромным и очень интересным городом. Надо мной до сих пор довлеют те детские воспоминания. Они не потускнели с годами. Конечно, город менялся: он пережил и хорошие и плохие времена и забытье и ренессанс. Был ряд вещей, которые меня потрясли тогда, и, будучи уже достаточно взрослым человеком, я начал к ним возвращаться, в результате родился ряд заметок в моем блоге, связанных с Санкт-Петербургом (Подвиг Ленинградцев: дорога победы — железная дорога от Шлиссельбурга до Поляны, Знаем ли мы свою историю? Роль Менделеева в Российском кораблестроении и др).

Одна из заметок была связанна с подвигом Ленинградцев во время войны, когда для снабжения блокадного города, помимо известной всем дороги жизни, существовала еще и железная дорога, проложенная по льду (Подвиг Ленинградцев: дорога победы — железная дорога от Шлиссельбурга до Поляны).

Мне долгое время казалось, что это была новая идея на тот момент: зимой холодно, так что можно проложить рельсы и пустить состав можно. Оказалось, что у этой идеи были корни!

Корни, уходящие в Царский, Имперский, Столичный Санкт-Петербург конца 19го века и начала 20го. Не знаю, как для кого, для меня это было новостью… И все как обычно:  коррупция, чиновники и прогресс. А трамвай вот здесь при чем:

Читать дальше Ледовый трамвай Санкт-Петербурга. Как ездили зимой до революции?

Связные и просто интересные записи:

Метки:зима, конка, коррупция, Монополия, прогресс, рельсы, санкт-петербург, трамвай, шпалы

Путешествие из Москвы в Петербург с таймером в руках: поезд vs самолет весна-лето 2012

GD Star Rating
loading...
GD Star Rating
loading...




 Я до сих пор в шоке от своего блога. Три года назад я открыл его для того, чтобы писать и говорить то, что нельзя на рабочем сайте www.cmcons.com. Начал рассказывать про то, что накопилось, про то, что интересно. И получилась любопытная вещь: в блоге ИТ-специалиста самые популярные статьи не имеют никакого отношения к ИТ… вообще никакого. Даже стало обидно, что многие ИТ-шные материалы не вошли в пятерку самых посещаемых :)

Рейтинг есть в блоге — можно посмотреть, но самой посещаемой была и есть статья: «Сапсан Москва-Санкт-Петербург: назад в будущее или вперед в прошлое? Исторические хроники.»

Это второй шок :) Так то я люблю самолеты, а пишу про поезда. Тема поездов меня захватила и я начал вести исследования в направлении ЖД транспорта, транспорта на магнитном подвесе да и вообще диковинных видов транспорта. Но… я постоянно езжу по стране и очень часто стою перед выбором транспортного средства: самолет или поезд? Если еду по делам компании, то, как и многие, мне важен фактор «на чем быстрее», если еду по своим делам, то важно становятся два фактора «на чем дешевле и быстрее».

Исследования начал проводить и публиковать результаты в статье «Сапсан Москва-Санкт-Петербург: назад в будущее или вперед в прошлое? Исторические хроники.» , потом в материале «Самолет vs поезд: на чем дешевле добраться?«. Результат везде был таким, что самолетом на короткие дистанции (Москва-Питер-Москва) или дешевле или столько же, а на дальние если не плацкарт, то самолет был даже дешевле купе (во второй статье есть такое сравнение, посмотрите, кто захочет).

Но! За последнее время исчезли авиакомпании-дискаунтеры («Авианова» и «Скайэкспресс»), которые своими низкими ценами держали в «тонусе» цены других перевозчиков. После их «гибели» авиаперевозчики позволили себе слегка повысить стоимость перелета. Я решил провести еще одно исследование и одно, более широкое, запланировал на конец августа.

Результаты исследования и предлагаю посмотреть в данном материале. В отличии от предыдущих выпусков, я не привязывался к конкретным районам Питера и Москвы, за что меня критиковали в прошлых материалах, а решил замерить расстояние от центра до центра. Хотя, оно тоже не показательно, но все же.

Сравнивал только скоростные поезда «Сапсан», «Невский экспресс» и иже с ними, с самолетами разных авиакомпаний.

Сравнение проводилось весной 2012 года. Это без учета летних тарифов. Как было сказано выше, летнюю версию статью сделаю попозже :)

Сравнение получилось неплохим для РЖД, так как в кои веки этой компании удалось создать конкурентоспособный продукт, а точнее услугу. В предыдущих материалах у меня была и критика в адрес ОАО, но ценовая политика за 2012 год меня порадовала :)

Статьей-сравнением заинтересовались в журнале «Сапсан», в том, который всегда ждет читателя при посадке в поезд. В результате этого мою статью взяли в переработку и опубликовали в июньском номере.

Привожу свой авторский вариант до редактирования и финальную версию, прошедшую корректуру в журнале «Сапсан».

Смотрите, сравнивайте, возражайте, соглашайтесь… только не молчите :)

Читать дальше Путешествие из Москвы в Петербург с таймером в руках: поезд vs самолет весна-лето 2012

Связные и просто интересные записи:

Метки:москва, невский экспресс, оао, переезд, питер, поезд, ржд, самолет, санкт-петербург, сапсан, скорость, стоимость, экономика

Самолет vs поезд: на чем дешевле добраться?

GD Star Rating
loading...
GD Star Rating
loading...




В прошлом году я писал статью об истории скоростного железнодорожного движения в России, СССР и Царской России. Один из разделов статьи – это сравнивание цен на авиа и ЖД перевозки. В прошлом году я сравнивал только дорогой Сапсан и самолеты по маршруту Москва-Санкт-Петербург. Сравнение было не в пользу Сапсана: в среднем самолетом можно было прилететь раза в два дешевле, а если покупать электронный билет, проходить электронную регистрацию, то можно еще и быстрее приехать из одного города в другой.

Прошел год с момента написания материала. Его я провел в обычном режиме – в командировках по стране. Путешествуя, я обнаружил интересную вещь: на вокзалах разных городов люди штурмуют железнодорожные кассы для приобретения вожделенного билета. Поезда почти всегда заполнены под завязку, причем заполнены вагоны всех классов: и плацкарт, и купе, и люкс. С самолетами история почти такая же. Я очень редко летаю в полупустом самолете, но с десяток свободных мест в рейсе бывает часто.

По всем моим предыдущим постам можно понять, что я больше люблю летать самолетами, чем ездить поездами, хотя поезда как класс техники я люблю не меньше, чем самолеты (противоречия на противоречиях). Естественно, почти во все командировки я летаю, а не езжу на поезде (Питер – исключение). В силу изложенного я плохо знал стоимость ЖД билетов и почти все время, со времен СССР, пребывал в убеждении, что поездом добраться дешевле, чем самолетом. Память – штука интересная, порой заводящая в сладостные предубеждения.

И вот, в лучших традициях передачи «Разрушители легенд» с канала Дискавери я решил проверить, а действительно ли поезд ом добраться дешевле, чем самолетом?

Читать дальше Самолет vs поезд: на чем дешевле добраться?

Связные и просто интересные записи:

Метки:переезд, поезд, ржд, самолет, сапсан, экономика

Встреча на большой высоте. Вид на Москву с птичьего полета

GD Star Rating
loading...
GD Star Rating
loading...




Сегодня был на встрече с нашими партнерами. Встреча получилась теплой, хорошей, дружественной… но речь не о ней :)
Здание, в котором сидят наши партнеры, находится в одной из высоток на Беговой (в Москве). Мы были приглашены в кабинет на 29 этаж (точно не считал, но похоже, что 28-29).

У руководителя, который нас принимал оказался громадный кабинет, с не менее громадными окнами. Отступая в сторону скажу, что я люблю высоту и поезда. И тут такой подарок: шикарный вид из кабинета, с высоты птичьего полета на поезда белорусской ветки. В общем, после встречи и с разрешения партнеров вид из окна был запечатлен на смартфон (во, рифма пошла :)

Конечно, если бы я знал, что так все случится, то понес бы на встречу не смартфон, а фотоаппарат. Так что качество оставляет желать лучшего, но все равно — красотень!

Не так давно я писал заметку о сервисе в интернете, который позволяет преобразовать фотографию так, что создается иллюзия «игрушечности» вида. Не удержался и применил этот эффект. Получилось неплохо.
Вот почаще бы ездить на такие ВЫСОКИЕ встречи :)

Смотрим фотографии —>

Читать дальше Встреча на большой высоте. Вид на Москву с птичьего полета

Связные и просто интересные записи:

Метки:москва, поте, птичий, спецэффект, фото, фотография